ენგინის ბალანსირების მაშინა
Ძრავის ბალანსირების მანქანა არის რთული მოწყობილობა, რომელიც განკუთვნილია ძრავის კომპონენტების ოპტიმალური შესრულებისა და ხანგრძლივობის უზრუნველსაყოფად. ეს ზუსტი ხელსაწყო აზომებს და ასწორებს ბრუნვითი ძრავის ნაწილების არაბალანსირებას, როგორიცაა კოლენჩარი, მარჯვები და შემაერთებელი დანართები. მოწყობილობა მუშაობს კომპონენტის სპეციალურ საყრდენებზე დამაგრებით და ბრუნვით საჭირო სიჩქარეზე არასიმეტრიის ან წონის განსხვავებების აღმოჩენის მიზნით. გამოიყენება სენსორების და კომპიუტერული სისტემების საშუალებით, რომლებიც ზუსტად ამოიცნობენ არაბალანსირების ადგილს და მასშტაბს. ტექნოლოგია იყენებს როგორც სტატიკურ ასევე დინამიურ ბალანსირების მეთოდებს, რაც საშუალებას იძლევა არასიმეტრიის სრულყოფილად გაანალიზება ხდეს როგორც უძრავ, ასევე მოძრავ მდგომარეობაში. თანამედროვე ძრავის ბალანსირების მანქანები აქვს ციფრული ინტერფეისი, რომელიც საშუალებას იძლევა მონაცემთა რეალურ დროში ანალიზს უზრუნველყოთ და ავტომატურად შესწორების რეკომენდაციები გაუშვას. ეს მოწყობილობები შეძლებენ სხვადასხვა ზომისა და წონის კომპონენტების დამუშაობას, მცირე მოტოციკლის ძრავებიდან დიდი სამრეწველო ელექტროსადგურების კომპონენტებამდე. ბალანსირების პროცესი აუცილებელია ვიბრაციის თავიდან ასაცილებლად, გახანგრძლივებისა და ძრავის ხანგრძლივობის გასაზრდელად და უზრუნველყოფს გლუვ მუშაობას RPM-ის ყველა დიაპაზონში. ეს ტექნოლოგია გახდა ავტომობილის წარმოების, ძრავების ხელახლა აღდგენისა და ზუსტი ინჟინერიის საწარმოების გაუმჯობესების არ არის შესაძლებელი, სადაც მიუხედავად მცირე არაბალანსირებისაც შეიძლება მნიშვნელოვანი შესრულების პრობლემებისა და მექანიკური გამართულების მიზეზი გახდეს.